通辽双向塑料格栅质量*佳销量*好

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双向塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。双向塑料格栅的特点：1. 增大地基的承载力，延长地基的使用寿命。 2. 防止地面塌陷或产生裂纹。 3. 施工方便，省时省力。  4、防止水土流失。 5. 节约造价。 6. 支撑植草网垫的稳定性绿化环境。 双向塑料格栅适用于公路、铁路、机场、码头等的软基处理，和边坡、堤坝、护岸、道路拓宽、公路路面、机场道面、洞壁补强、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。起到加固作用。
双向拉伸塑料土工格栅规格性能表GB/T17689-1999
规格\项目  TGSG15-15  TGSG20-20  TGSG30-30  TGSG40-40  TGSG45-45
  卷宽(m)  
  每延米纵向拉伸屈服力(KN/m)  15  20  30  40  45
  每延米横向拉伸屈服力(KN/m)  15  20  30  40  45
  纵向屈服伸长率(%)≤  13
  横向屈服伸长率(%)≤  16
  纵向2%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥  5  8  11  13  16
  横向2%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥  7  10  13  15  20
  纵向5%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥  8  10  15  16  25
  横向5%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥  10  13  15  20  22
备注  特殊规格，按合同或协议要求生产
用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤，从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。结果表明，以合理的方案对桥头路堤作加筋处理，可以有效控制桥头路堤的沉降，并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡，为控制桥头跳车创造了有利条件。
应用范围
1、各种公路、铁路、机场的路基增强；
2、大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强；
3、铁路、公路的边坡防护，涵洞增强；
4、单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；
5、矿山、坑道加固。

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