电动汽车交流充电桩

本月，财政部、科技部、工业和信息化部、发改委联合下发通知，拟免除对电动汽车的购车摇号、限行等限制政策。这一利好消息说明国家对推广电动汽车给予了不遗余力的政策支持，但电动汽车市场发展依然困难重重，究其原因，是“充电难”拖了后腿。在如今停车位寸土寸金的情况下，可供充电桩安置的空间十分有限。

针对当前电动汽车发展遇到的瓶颈，河北凯翔电气科技股份有限公司有针对性的进行创新，实现了充电桩的技术升级，推出了双路交流充电桩。这款新式充电桩在电路、构造、外观等各方面有大小数十项升级，其中*突出的当属双路充电设计。充电桩提供两个可定制的充电接口，能同时为两种不同规格的汽车电池充电。一台充电桩当两台用，节约了用地，使效率提高一倍，实现双倍速充电。

凯翔双路交流充电桩并非只是简单增加了一个充电接口，而是采取了双充电模块的设计，两路输出互不干扰，能独立启动、停止，输出不同的电流。为此，凯翔科技对充电模块进行技术改造，使之更小、更精密。这反映出一种技术趋势，在充电桩体积不变的情况下容纳更多模块，为将来实现多路输出打下基础。

双路交流充电桩可安置在任何能接入电网的地方，支持国家电网、南方电网等多种标准，同时提供两种规格的充电接口，缓解了当前充电标准不统一，车主担心找不到适合自己汽车的充电接口的问题。充电桩使用触摸式液晶屏操作，屏幕划分为两个操作区，车主刷卡后即锁定属于自己的操作区，即使两位车主同时操作，也不会相互干扰，充电桩会对相应的电动汽车进行充电，并对IC卡进行正确的计费。

凯翔双路交流充电桩支持非接触式IC卡，车主刷卡后进行简单确认，即可启动充电。充电过程由BMS电池管理系统控制，全程智能化，满足预设条件后自动终止充电，无过充风险。充电结束后可打印详细账单，保留消费凭据。充电桩*大防护等级达到IP55，防盗防撞击，通过GPRS、CDMA、蓝牙等多种无线方式将数据传输至管理中心，安置后可长时间自动运行，节约人力成本。

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