普瑞升土壤稳固与路基抬升、路基沉降处理

原理和应用：

　　软土层的铁路和公路路基、土质堤坝、海滨护岸、地下拱顶和隧道掘进操作中会在外因力（主要是水）的作用下产生土壤松散流失的空洞，造成路面沉降、结构损害等安全问题。
　　聚氨酯灌浆材料遇水发生扩链交联反应形成有一定强度的凝胶状固结体，其固化物中含有大量的氨基甲酸酯基、脲基、醚键等极性基团，与混凝土结构和土壤颗粒有强粘接力，*终将混凝土和路基粘接成整体结构，起到了堵水和提高地基强度等作用。而在相对封闭的灌浆空间中,反应放出的二氧化碳气体会产生很大的内压力，推动浆液向疏松地层的孔隙及裂缝深入扩散，使多孔性结构或裂缝完全被浆液所填充，其效果是永久性的。
　　随着非开挖技术的发展，工程师和业主发现采用聚氨酯灌浆，无需大动干戈地进行破碎原有结构及挖掘填充等耗费工力且短期有效的施工，就可简便、快速、经济地解决由不良土壤状况或过多水侵蚀造成的多种问题，
　　适用：铁路、公路、桥梁、机场跑道和滑行道、土坝、隧道、护海和护河堤坝等。

工法特点：

　　美国普瑞升公司生产渗透和加压灌浆两种稳固路基材料。
　　渗透灌浆可采用超低粘度树脂PF-910或PF920，与不同比例的控制反应的催化剂混合后注入土壤缝隙和空洞，灌浆材料与地下水接触开始反应并膨胀，*大可膨胀至29倍，并生成凝胶固结体，填充和粘结疏松土壤空隙，15分钟强度即可达到2kg/C㎡，形成坚固的水密隔断稳固路基。
　　加压灌浆是利用泵机的高压动力将双组分、快速固化、高膨胀率的PF-985系列聚氨酯灌浆料快速灌注入路基与土壤的空洞和缝隙中，与地下水迅速地充分混合，膨胀反应固结成弹性体填充所有缝隙和空洞，通过泵机注入计量控制可"精确提升"铁路、公路、桥梁和工业地坪的混凝土板达到要求的位置，这一技术是目前发达国家化学灌浆材料使用的新型工法。