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| 样品或现货 | 样品 | 是否标准件 | 标准件 |
| 型号 | RH113010 | 材质 | s45c |
| 规格 | RH113010 |
齿条
齿条使用注意事项
搭配齿轮注意从齿轮强度注意从齿轮精度选定注意制品特性注意其他选定上注意
其他选定上注意：
| (1)本型录所未刊载之齿轮产品，易接受客户订制。 |
| (2)请参照尺寸表所付的注意事项等之说明，此外，建议事项对齿轮的使用上，也相当有助益。 |
| (3)型录所刊载的照片，与实物有若干差异。 |
| (4)型录所刊载的形式、尺寸等资讯，KHK公司保留变更之权利，不另行通知。 |
使用上注意 ：
| 1.后续加工注意： |
| 后续加工应由客户自行处理。进行后续加工时，请注意以各点： | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| (1)KHK标准齿轮虽然全部可以进行后续加工，但若将齿宽变窄的加工，将会影响齿条之精度。齿面研磨与附固定孔等形式之齿条，易影响其精度，应特别注意。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| (2)所谓齿条节径高之尺寸管理，即以底面为基准面，对齿厚（跨梢齿厚）进行尺寸之管理。故对齿条地面进行加工，将影响齿条之精度。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| (3)齿条之端面加工时，应特别注意连接部节距（模数×π）之精度，若连结部之节距公差偏向正侧，则此部份之咬合会出现不顺畅的现象，故连结部之节距，请朝向负侧公差（0～0.1mm）加工。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| to：基准节距，π：圆周率，m：模数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| (4)齿条以底面装设完成之际，应同步进行定位梢（Knock pin）之导孔加工，然后以定位梢固定之，以利日后之拆装维修定位。 |
| (5)KHK标准齿条之S45C-D以及SCM440（齿面研磨制品除外）制品，其齿面可进行高周波硬化处理，但应注意的是附有固定孔之D形式产品，因避免变形起见，应极力避面热处理。 |
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(6)S45C-D材料为抽拉成形，角材表面有0.5mm之脱碳层，若对齿面进行热处理，角材表面之表面硬度也无法提高。硬度测定请在齿面进行。
若硬度异常的提高，则表面会出现龟裂的情形，故热处理后，请用色丹确认表面龟裂的情形。 |
| (7)后续加工之后，必须针对尖角予以导角处理，毛边也要修整，以利装配作业之安全。 |
| 2.装配注意： |
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(1)KHK标准齿条以下述之中心距离（容许误差H7～H8）装配，则可以得到适切之齿隙。齿隙量请参照尺寸表的资料，并请以一定的装配距离装配齿条与齿轮。
装配距离a＝齿条之咬合高度＋齿轮之节圆直径 |
| (2)KHK标准齿面研磨齿条为经四面研磨加工之产品，平行度在10～15μm以内。为保持真直度，依据下图，即使将精度较高的作为装配基准面，齿轮真直度误差也能予以修正。尤其近来无齿隙驱动的情况越多，请务必依照下图的方式装配齿条。 |
| (3)即使以基准面装配齿条，装配不完全时，也容易造成运转时齿条移动等状况。故除应于装配时特别注意之外，应并用定位梢进行装配。 |
| (4)齿条因重量较重，装配时应慎防落下，以免人员遭受伤害。同时应也注意勿使齿条下、或予以丢掷。 |
| (5)装配PR塑胶齿条时，请使用专用之L型固定器，或滑动导轨。 |
| (6)SRF、SRFD等端面加工齿条，其端面加工之精度为相对于节距（to）+0与-0.1。连结此种齿条时，若直接密接齿条，可能会因为连结部之节距较小，而产生运转不顺的结果。此时，请以下述方法改善之。 |
| 推荐之装配法两种 |
| 3.启动时注意： |
| (1)启动前，请确认以下事项： |
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○齿条装配是否确实？ |
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○是否已避面齿面单侧接触情形？ |
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○是否有适当之齿隙？（请勿使用无齿隙运转） |
| ○是否有适当之润滑？ |
| (2)齿轮露出时，必须要有保护盖盖住，以确保安全。此外，运转中之齿轮严禁出现摇摆现状。 |
| (3)请确认启动动之噪音或振动、启动后之润滑状态。若有异常情况产生，请再度检查齿轮、或其装配情形。尤其首度与初期运转时，润滑油将急剧劣化，应特别注意。 |
| 4.其他应该注意： |
| (1)KHK标准齿轮皆经过完善之个别包装，以防止运输之受损。但仍易受不当之搬运而受损，请注意妥善处理。 |
| (2)收到货品之后，请确认型号与齿轮外观之完整。 |
| (3)若进行后续加工，则恕难保证KHK标准齿轮产品之精度。 |
