管道修补器

一． 多功能管道连接器和修补器 的主要特性。

多功能连接器和修补器主要特性是突破了传统观念，采用金属与橡胶相结合的压紧式密封（结构形式见，样本图片）有 10 种系列产品，能适用与从 25 毫米到 2.25 米管径的管道连接，可应用在不同的管系上，适应不同的需要。连接技术给舰船的管系连接提供了一种全新方式，其优良的性能及创新的思想给中外船舶行业带来了一次管路连接技术的革命。

连接器，修补器有一下主要特性：

1. 安全可靠、密封性好 ： 新型连接器和修补器 , 可耐压 16 巴，耐温 100 ℃ ，特殊要求，可耐压几十巴，适合舰船上 80 ％以上的管系。密封圈 所受压力大大低于其弹性极限，预紧力仅为 2 千克 / 平方厘米，远低于法兰垫片，其 预紧力达 70 千克 / 平方厘米，而且均压孔保证了密封作用与管路压力成正比，因此可达到长期耐用、持续可靠密封的要求，不易产生“三漏”现象，其寿命在规定的适用范围内可达 20 ～ 30 年。另采用的橡胶密封圈可承受 10 7 ～ 10 8 剂量的 γ射线使用，其可在核动力回路上应用：而管内海水等流体在连接处主要通过管路本身和橡胶密封圈，与连接器、修补器金属外壳难以产生电化腐蚀，都是确保可靠密封的措施。

2. 抗震、抗冲、降噪 ：这种连接器、修补器改变了传统的刚性连接为挠性连接，使管系处于抗冲振、消噪声的状态。这种连接器、修补器本身可耐 0.02 秒内 350g 的加速度冲击，与法兰方式相比，噪音强度可降低 80 ％，有利于整个管系，包括泵、阀、仪表等安全正常使用，延长寿命。

3. 减轻管系重量： 与法兰方式相比可减重约 75 ％。

4. 节省管路空间： 装拆无需法兰式的全周相施工，只从一侧锁拧螺栓，因而可节省管路布置与施工空间达 50 ％，对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °，单管偏移角 6 °，管端间距可达 5 ～ 35mm 等，宽松的公差范围避免了高精度装配要求，有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等先进工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。

5. 兼容适应性好： 该连接器、修补器广泛使用于各种金属管和复合材料管，既可用于同材质，也可用于异材质，管路之间连接，对其被连接的管子的壁厚，及连接端面等均无过高的加工要求。

6. 方便快装： 现场施工时，连接器、修补器本身无需组装，被连接的管路也无繁琐调整加工要求，安装时只需扭力扳手按规定的扭矩从一侧拧紧 2 ～ 3 个螺栓，操作特别简便。

7. 维修方便： 在修复管路时，即使管内有油水状态，因无须焊接也不需加热，而无火灾，无爆炸的危险，应用双卡式、开启式、折叠式修补器，可从各种破损管路外面，采用包扎方式进行抢修。

8. 性价比较高： 该连接器、修补器施工费用，比法兰节约，单个成本虽比一般法兰价格略高，但其使用寿命长，性价比较高。而在铜镍合金和不锈钢管路上，单个成本低于或接近，中管径，铜镍合金法兰和不锈钢法兰。

9. 便于计算机辅助设计： 由于不必考虑法兰盘的孔圆周等，用计算机辅助设计更为简捷，可以方便的推广模块化设计，简化管路流程图等，降低设计施工费用

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