带侧向推进器清洁船

我公司生产的“清污1号”长15米，宽3.7米，适合于对河（湖）水面的水葫芦或漂浮垃圾进行清理，该除污装置近日已抵达广西龙滩水电站（红水河水域），其去污能力一小时30立方米。传送带位于清漂船的*前部，工作的时候，“大舌”斜斜伸入水下，能够“大口卷食”江面的各种杂物：无论是垃圾、水生植物都不在话下。钢铝合金打捞装置经我公司多次试验改进达到了耐腐蚀、耐冲击、耐变形，*重能打捞300千克单件漂浮物。同时该装置上下可液压驱动变幅，能打捞不同水深的漂浮物。“清污1号”是在以前其他清漂船的基础上做了一些改良，它有一个压缩装置。我公司制造的清漂船可根据客户的需求进行量身定做，更重要的是该清漂装置全部拥有自主知识产权。公司2006成立之初就开始了水面清污船的研发，从*开始的单船体简易型到如今的双船体全液压驱动清污船，我公司已为全国各类客户提供了三十多台套水面清污设备。同时也为公司积累了大量的水面垃圾清污船的设计经验。公司现阶段生产型全液压清污船是在总结前阶段船型优点和缺点、借鉴国内外先进液压传动技术基础上历经两年多的设计、试验和调试定型的*新船型。该清污船解决了部分目前水面清污船的亟待解决的几大难题：
1：船舶操控难题
一般来说船舶驱动是螺旋桨旋转产生推力使船舶前进，同时船舶的转向等机动动作是通过单独的舵叶回转使水流产生变向使船舶转向使船舶能够机动。船的速度越慢，水流对舵产生的效应就越不敏感，船的机动性就越差。目前国内生产的大型清污船大多采用的这种传统的驱动模式，其收集水面垃圾的效率极差，往往船开到了收集区域而水面垃圾已经漂走了。这就产生了这种奇特的现象：大型垃圾清污船停在原地用别的小船推动垃圾到大船的垃圾收集口来收集垃圾。
我公司的全液压清污船采用的是一种全新的船舶驱动型式：全液压回转螺旋桨驱动。该种驱动方式彻底改变了上叙传统驱动方式的弊端，该船的螺旋桨是舵桨合一的，没有舵叶，螺旋桨整体回转。只要螺旋桨旋转就能产生舵效用，使得船舶的低速机动性极强。同时由于是液压传动的，螺旋桨的正反转无需挂挡，能
使螺旋桨瞬间变换正反转。使得该船操控性能极佳，大幅提高了该船的垃圾收集效

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