简介： 我国电动汽车的研究处于国际领先水平，在理论技术与实践操作方面均有不少创新，取得了一定的成绩。但也面临着电池技术无法突破、配套设施建设不完善、产业布局不够合理、行业缺少相关标准等制约电动汽车大范围推广的难题。
我国电动汽车的研究处于国际领先水平，在理论技术与实践操作方面均有不少创新，取得了一定的成绩。但也面临着电池技术无法突破、配套设施建设不完善、产业布局不够合理、行业缺少相关标准等制约电动汽车大范围推广的难题。
面对难题，产业链各端的主体往往会集中精力去攻关，并在局部取得一些突破。但局部的创新发展到一定程度，却又因为缺少整体协同制约了行业的整体发展。像充电技术标准不统一就是一个明显的例子。
笔者认为，电动汽车要实现大规模推广必须要善用整体思维，多从宏观全局角度去思考，整体把握与局部突破相结合，探索出一条符合产业发展规律的新路子。
政府要做好引导及规划。在产业布局结构上做好规划，哪些地方需要什么样的模式，要因地制宜，做好调研；在产业政策上给予支持，增强行业主体发展的信心；引导居民消费理念转型，出台政策刺激消费。
还需要发挥行业协会的作用。目前中国电动车协会的作用发挥的不明显，地方上存在各自为政的情况，行业缺少远景规划。行业协会应当在制定行规行约和各类标准、引导和制约行业单位行为等方面发挥更大作用。
继续加大技术研发力度和创新运营模式。行业主体要着力在电池技术、充电技术关键技术上攻坚克难，突破现有桎梏。也需要在充换电站网络布局上进行合理规划，探索符合市场发展规律的运营模式。
诚然，新事物的成长从来不是一帆风顺的，在前进中有挫折，在挫折中前进，电动汽车的发展终将美丽绽放。
申明：本文章内容来自( 中国电力新闻网)，作者(曹宏源)。著作权归原作者所有，如涉及作品侵权问题，请与我们联系，我们将及时处理！- 标签
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