桥梁伸缩缝的主要作用是把桥跨结构上的恒载和活载***而有效地传递到桥墩台上去,并承受桥跨结构由于荷载作用所发生的如端部水平变位、转角等各种变形。所以桥梁工程中在梁式桥梁两端必需设置支座。
开槽和预埋锚筋施工单位按照设计图,在梁与梁、梁与台处预留安装伸缩装置的预留槽和预埋好锚固钢筋,锚固钢筋应与梁端或桥台锚结牢固并应符合施工规范要求。(对沥青混凝土桥面,***先摊铺混凝土,达到一定强度后,按设计伸缩装盟尺寸放样,切割已摊铺混凝土(一般***为铺装层213左右),预留伸缩装置预留槽。
清洗伸缩装置吊装就位前,应将预留槽内混凝土打毛,清洗干净。t型桥梁支座在安装时,如果橡胶支座比梁筋底宽,橡胶支座生产厂家必须在支座和梁筋底之间另外加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免造成的支座局部受压形成应力集中。
就是用钩机把混凝土打开,要不桥梁伸缩缝及其锚固筋都得从混凝土抠出来,之后就可以进行重新设盟槽的宽度跟***,之后就跟***次安装伸缩缝一样了。看伸缩缝的损坏程度,如果有***建议全换,如果有一部分可以继续用应该采用半通车半施工状态。
要用环氧树脂砂浆将钢筋砼垫块或厚钢板与梁筋底贴合粘结在一起。施工进行到落梁后,一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5“。
伸缩缝:是接缝构造不伸出桥面时,在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料,然后在桥面铺装层铺筑粘弹性符合材料,使伸缩缝处的桥面铺装与路面形成一连续体,以接缝处的沥青混凝土、弹塑体等材料的变形来吸收梁体的伸缩,同时提供对车轮的支承的结构。常见的形式主要有桥面连续、tst碎石弹塑体伸缩缝等。
对接式伸缩缝:是以伸缩体的弹性来承受车轮荷载的伸缩装置,其伸缩体所用的材料有砂石、碎石及各种形状橡胶制品等,也有采用泡沫塑料板或合成树脂材料等,伸缩体总是处于压缩状态。
支承式伸缩缝:是用钢材装配而成的,能直接承受车轮荷载的构造。这种伸缩装置以前多用于钢桥,现在混凝土桥梁也有使用。钢制支承式伸缩缝装置种类、现状、尺寸繁多,应用比较广泛的主要是钢梳齿型。钢梳齿型桥梁伸缩缝装置的构造是由梳齿板、连接件及锚固系统组成,有的钢梳齿型桥梁伸缩装置在梳齿之间填塞有合成橡胶,以起到防水作用,亦有采用专门的排水槽来解决排水问题的。