150立方米汽车整车环境测试舱

6.1技术说明

该设备将满足严格满足中国HJ/T 400—2007, GB/T 27630-2011、欧洲ECE、美国及日本JAMA JASO M902-2007车内VOC采样测定方法，德国大众PV3938、ISO12219.1-2012《道路车辆的内部空气-第1部分：整车试验室-测定车厢内部挥发性有机化合物的规范与方法》对采样环境仓的技术要求。

1) 设备仓内所有材料、设备组件、设备配件及需用耗材包括空调、插座、线缆、排气风气软管、灯具、灯架、摄像头都将符合国际的环保要求，并且不能有挥发性有机物质释放，满足标准要求。

2) 设备所有机械部件、仪器、仪表显示及数据处理结果的计量单位采用国际单位制（SI）。设备的标定和校准遵循国内和国外有效地计量标准。

3) 设备所有高速旋转件、高温和低温部件及其他危险部件应有保护装置及提醒标识。

4) 设备具有自我保护系统，具备防止突发断电而损坏设备的能力。设备的启动停止操作满足电力法规，不对电网电压产生影响。

插座离地220mm，舱外布线，环境仓外配备专用漏电开关，可控制防水插座的通断电扩展电力接口预留直径100 mm, 穿线孔两个，配置专用密封保温塞。 压力平衡阀直径100 mm，2个，用于平衡舱内压力，减小因环境温度变化所造成的库板应力。压力调节阀电动压力调节阀，可精确控制舱内压力 设定值 ±10Pa尾气输送管预埋在底板内，通过耐高温变频调速风机，确保尾气输送管内压力为负压，防止尾气泄露到舱内。6.2库板材质

采用 环保型耐高温聚氨酯发泡材料，所有板材拼装接缝处均匀焊接，确保完工后整个测试舱的密闭性能，库板所用的材料符合国家消防部门所规定的防火性能要求。

6.3地板材质

为了保证舱内承载测试汽车的符合，地板采用3mmSU304材料，下层铺设承重木板，防水层，车道处采用加强钢梁预埋于保温层内部，非车道部分采用承重木块加固，铺设要求20个/㎡，所有板材拼装接缝处均匀焊接，地板与内壁之间采用圆角过渡焊接，保证气流循环均匀，舱内无气路死角。

6.4舱内气流循环系统

采用孔板送风结构，静压箱设于舱体顶部，静压箱内设置相互独立的送风通道，所有的循环风机采用多点反馈变频调速技术，使得循环空气在整个环境仓任意一点的流速保持在0.1-0.3M/S的范围内。

回风口设置于舱体底部，跨越仓地板的两侧。采用上送侧回的循环方式。回风风箱内设有用于均匀分配空气的孔板，使得空气的循环在整个仓的范围内不大于0.3 m/s。在每个回风管道内设置有独立的控制阀门，保证进风与回风风向内的压力均匀，空气循环无死角。

在回风口处设置有VOC过滤吸附装置，采用箱式设计，过滤材料可方便的更换。箱式活性炭过滤器装填4-6目的椰壳活性炭。对几种常见的VOC与大颗粒物质具有很高的吸收效率，循环系统性能参数表：*大循环风量12000m3/H可调风速范围0-1M/S*大压降400Pa风速控制精度0.1M/S测量精度±0.05M/S

企业名片