道面环氧覆层
EC道桥路面环氧覆层是一种新型的路面面层材料,由双组分路面环氧胶再加上耐磨防滑骨料组成。
道桥路面环氧覆层主要用于新建及改造加固桥梁工程中,提高铺装层的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能,减少铺装层厚度及荷载,调整面层颜色。
一、产品特点
有效防滑、耐磨、排水,可缩短40%制动距离,降低路面噪音和雨天行车水雾,提高行车安全性和舒适性。
厚度薄,重量轻。覆层厚度*薄可为5mm,不影响隧道等通行净高,不增加桥梁荷载及铺装厚度,设计更为灵活。
施工速度快,封路时间短,不改变路面结构(适于旧路面翻新)。
耐久性能优异,使用寿命长,高温稳定,低温抗裂。
防水、耐腐蚀,可有效防止各种腐蚀介质随雨水等渗透,特别适于桥面。
绿色环保,不含挥发性溶剂,不需加热施工,节能减排。
经济易维护,保养周期可由普通沥青路面的3~5年延长到15年以上,无论是初期投资或长期维护费用都低于沥青路面,长期经济效益更为明显。
色彩丰富,可通过采用不同骨料来获得色彩、质感丰富的路面。
二、适用范围
旧桥面、旧路面的翻新改造;路面、桥面超薄磨耗层施工;
新建桥梁、城市高架等桥面铺装;需减轻、减薄铺装层厚度的场合;
大坡度道路、急弯道路、隧道入口等需特别防滑处理的路面;
广场、停车坪、车道等不同功能区域的划分;
城市道路美化;路面颜色更改(如水泥混凝土桥面白改黑);
道路表面功能恢复或薄层修补(如水泥混凝土路面表层麻面、起粉、剥落、冻融破坏等)。
施工环境干燥、通风,粘贴面洁净、干燥、无油污;
二、产品性能
路面环氧胶性能
测试项目
测试条件
测试结果
外观
23±2℃
A、B两组分均为透明液体
密度,g/cm3
23±2℃(A+B)
1.04
粘度,mPa3.s
23±2℃(A+B)
1100
可操作时间,min
23±2℃
30
拉伸强度,MPa
23±2℃,7天
12
断裂伸长率,%
23±2℃,7天
50
弹性模量,MPa
23±2℃,7天
100
钢-砼粘结抗拉强度,MPa
23±2℃,7天
≥2.5Mpa,且C40砼破坏
钢-砼粘结抗剪强度,MPa
23±2℃,7天
C40砼破坏
热适应性
ASTM C-884
通过
注:EC道面环氧覆层执行规范:GB 50728-2011《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》。
路面性能
骨料粒径,mm
高速公路、城市主干道
2~3
非机动车道
1~2
骨料硬度(莫氏硬度)
≥7
骨料磨耗值,%
≤20
抗滑性能,mm
构造深度
≥1.2
摩擦系数
≥65
渗水系数
0(不渗水)
面层颜色
与所采用骨料颜色一致
三、施工工艺
1、修补好基层所有孔洞、缺陷,保证混凝土基层处于干燥状态。
2、用洗刨或抛丸的方法清理基层表面的浮浆或污渍,再用无油压缩空气所有的灰尘和碎屑清理干净。
3、将A、B组料按照3:1的比例混合,用辊轮或刮片将胶液在路面基层上均匀涂抹一层。
4、按照A:B:C=3:1:16的配合比将骨料倒入搅拌好的胶液内再次进行搅拌,胶液与骨料混合均匀方可。
5、每次搅拌的材料应尽快使用,以防积聚在容器中暴聚浪费。
6、在规定的养护时间过后可开放交通。
7、开放交通一周后,清除松散脱落的骨料。
8、施工环境温度不低于5℃。
四、应用说明
5.1用于路面提质改造施工中桥面铺装
EC道面环氧覆层
改造后EC道面环氧覆层桥面构造
EC道面环氧覆层用于路面提质改造(白改黑)桥面构造示意图
5.2用于增厚桥面系加固桥梁
EC道面环氧覆层
EC道面环氧覆层用于增厚桥面系加固桥梁构造示意图
5.3用于桥面减荷
五、包装贮运
EC道桥路面环氧覆层采用三组分包装:
其中A组分(液体树脂)、B组分(液体固化剂)采用铁桶包装,按组供应(每组包括A剂2桶,B剂1桶),C组分(高强耐磨骨料)采用编织袋包装。
EC道面环氧覆层应密封贮存在环境温度15℃~28℃的干燥、清洁的库房内,不得露天堆放或雨淋,包装开启后不得长时间存放;
不同品种胶粘剂及A、B两组分应明显标识存放,避免混杂。
自生产之日起,包装完好时有效贮存期为6个月。
六、注意事项
EC桥面环氧覆层不属于易燃、易爆、有毒危险品,能以一般交通工具运输,运输途中不得损坏包装、曝晒或雨淋,不得倾斜或倒置。
EC路面环氧覆层施工人员应采取必要的安全防护措施(如配戴口罩、手套、护目镜、安全帽等),现场注意防火并保持良好的通风。
若不慎弄上皮肤或衣物,可立即擦拭干净并用大量清水冲洗;若不慎误食或溅入眼睛,请立即就医。