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详情介绍


土工格栅已被广泛应用于环保、高速公路、铁路、高尔夫等300多项国家重点工程,积累了相当丰富的

土工格栅的一般铺设的方法?
【解答】(一)、土工格栅工作机理:由于土工格栅的抗拉强度大,可增加路堤的稳定性;格栅网眼的存在制约了土的横向移动,形成了良好的嵌锁作用,使土体具有较好的整体抗剪能力;土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散,提高了地基的承载力。
土工格栅的要求:土工格栅采用双向拉伸(GSL)土工格栅,每延米纵向极限抗拉强度不小于25KN/m,横向极限抗拉强度不小于35KN/m,延伸率不大于13%;土工格栅网孔尺寸为30mm40mm,肋条截面为矩形。

(二)、底层土工格栅铺设
土工格栅全面铺设,用竹桩(或木桩)标示出土工格栅铺设的范围,然后进行铺设。
铺设要求:
1、土工格栅平整、顺直;两侧宽度与路基同宽。连接方式采用缝接法连接,相邻两幅土工格栅采用交织的高强聚丙烯带进行缝接;
2、或采用搭接的方法,搭接宽度不小于25cm,并用U形钉予以固定。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

高速公路路基半填半挖打算处理方法?
【解答】在原地面高差大于3m或处于陡坎地段的横向半填半挖和纵向填挖转换路基的填挖结合部,为减少路基不均匀沉降,均应进行强化处理。
纵横向填挖交界处填方区填筑前应先清除表土及坡积物,当原地面纵、横坡陡于l:2.5时,将原地面开挖成l~2m宽的台阶,台阶而留有2~4%向内倾斜的坡度;对于土质挖方区(含强度低的软石),当填方段填至上路堤顶面后。应将挖方区路床80cm范围超挖至下路床底面,对结台部采用重型压路机碾压处理后,铺设**层土工格栅,再分层铺筑下路床,铺设第二层土工格栅;对于整体性好的次坚石、坚石挖方区,填方区填至上路床顶面后,应刘。填方部分充分碾压后,在挖方侧超挖30cm,铺设**层土工格栅,然后与填方部分一同铺筑上路床,在上路床顶面结合部铺设第二层土工格栅。土工格栅幅宽4m,搭接长度为20cm,并用(1020)cm的8钢筋锚钉加固,锚固间距为(23.8)m.

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泰安艾森特工程材料有限公司

 

 

 

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泰安艾森特工程材料有限公司

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主营业务:土工布。土工膜。土工格栅。生态袋。透水管... [详细]

联系人:范经理

经营性质: 工程公司

所在地:山东 泰安市 

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