叉车

我国物流装卸搬运现状研究

一 我国蒸蒸日上的物流现状

根据中国物流与采购联合会，中国物流信息中心的统计数据显示，在今年一季度全国社会物流总额33.6万亿元，按可比价格计算，同比增长14.2%。

受上年同期基数影响，增幅同比回落6.6个百分点，但依然保持较快增长势头。

其中，工业品物流总额30.4万亿元，增长14.4%；进口货物物流总额2.6万亿元，增长12.1%；农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物品物流总额分别增长3.5%、41.4%和20.5%。工业品物流总额占社会物流总额的比重为90.4%，同比提高0.2个百分点，是带动社会物流总额增长的主要因素[1]。预计未来几年，我们国家的物流还继续保持强劲的上升势头！

现代物流具有很强的产业关联度和带动效应，几乎涵盖了一产、二产、三产的所有领域和部门，无论在广度还是深度上都具有很好的发展前景，是国民经济的综合性和支柱性产业之一。因此,有关专家分析认为，现代物流业已经成为推动经济增长的重要力量，在区域经济发展中具有举足轻重的促进作用[2]。物流业发展的水平已成为一个国家社会经济发展的基础之一。

二 蒸蒸日上物流现状的背后

在我国物流业蓬勃发展的背后，却隐藏着一些“伤痛”。有份数据显示：物流业的落后已严重制约着我国经济的发展，导致物流时间长，占整个供应过程的90％以上；物流费用高、效益低，使我国全社会物流支出占GDP比值的20％左右，比欧、美、日等发达国家多出近一倍[3]。

三 制约物流界发展的瓶颈

在整个物流过程中，现代物流运输、仓储、配送、包装、流通加工、装卸搬运、物流信息处理等七项服务活动中，有一项服务活动出现频率*高，但是*没被重视，它就是装卸搬运。装卸搬运是其他物流活动开始及结束时必然发生的活动，其它物流活动互相过渡时都是以装卸搬运来衔接。装卸搬运对其它物流活动有一定决定性作用，它会影响其它物流活动的质量和速度。因而，装卸搬运往往成为整个物流“瓶颈” ，是物流各功能之间能否紧密衔接的关键[4]。装卸搬运费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20％左右，船运占40％左右。在中长距离运输中，装卸搬运时间相当于运输时间或更长[4]。由此可见，掌控住装载环节，是掌控物流整个产业链的关键！

如何掌控装卸搬运这个物流界的“瓶颈”呢？下面来看看国外的物流现状。

四 欧美发达国家与我国的现状对比

欧美发达国家很多公司在货物运输，装卸、储存过程中，都广泛采用了先进自动化物流设备[5]。在这些国家的整个物流环节已经实现了高度机械化、自动化和信息化的今天，我国物流业仍属于劳动密集型行业。物流环节特别是装卸搬运对提高作业机械化、自动化水平认识不足。对配备的装备不愿使用，思想观念仍停留在人工作业的基础上。在装卸搬运这个环节，“劳动密集型”情况尤为突出！

五 我国物流装载搬运现状

1 我国总体形势

我国物流装卸搬运市场还不够成熟，普遍存在搬运成本高、时间长、货损严重、搬运从业人员素质偏低、搬运工具落后、搬运市场缺乏竞争机制等问题[4]。

2 人工装载对物流的影响

在整个装载搬运过程中讲究的是高效、安全。装载高效的意义不言而喻，可以提升整个物流环节效率。装卸安全对货物的质量和数量产生直接影响。很多情况下，由于装卸不当，造成货物的损坏、变形、破碎、散失、流溢等，使一些货物降低甚至丧失其使用价值，发生贬值或报废。装卸的安全与否，很大程度影响着物流的成本大小[6]。我国目前普遍使用的装卸“劳动密集型”作业方式会对装卸搬运造成什么影响呢。一项研究表明，2004年我国商贸企业与生产制造业的物流作业中的货损率基本上在2％左右，同比国外企业物流作业货损率来说仍较高[4]。傅重光在《人力装卸货物垂直跌落参数的研究》中得出结论：货物在运输过程中可能经受多种外部因素影响，如：物理、气候、生物、化学物质和灰尘颗粒等，致使其包装破损，内装物损坏，甚至引发重大事故。在这些因素中，以物理因素影响*大，其中尤以人力装卸危害严重[7]。

3 产生该现状的原因

造成这样的原因主要是：当前我国在装卸搬运活动中所消耗的人力非常多，造成人多活少、人浮于事的结果。从事装卸搬运的人员普遍存在无证上岗、作业不规范、野蛮装卸、不安全装卸、不能熟练操作先进装卸搬运机具以及不和谐装卸搬运。我国的装卸搬运从业人员大多数都是农民工，各装卸搬运公司根据需要临时招募一些人甚至是同为一村的人作为搬运工，缺少必要的培训和教育。所以大部分装卸搬运工缺少微笑，发现货物有脏的地方，不能主动擦拭；不爱护货物，将装卸搬运物品随意扔、抛现象较为普遍[4]。

人工作业不仅仅对货物的安全性会造成影响，同样对企业的管理以及自身安全防护提出了严峻的挑战。

4 人工装载对企业的影响

据成都车务段对管内各站、专用线装卸队的摸底调研发现，铁路装卸人员流失严重[8]。 据一项对港口的研究中也提到：目前港口装卸作业人员大部分以农民轮换工为主，这些来自农村地区的劳动力，安全操作知识贫乏，对安全操作规程了解甚少，劳动纪律性和自我安全保护意识相对薄弱，操作技能参差不齐，尤其是农民工的流动性大，影响了其工作能力和安全技能的提高[9]。于此同时，人员的流失也会对企业的发展及工作的进程产生严重不良影响。

中央领导同志指出：“一个企业，生产不安全，不仅什么经济效益谈不上，而且会造成严重的后果，甚至影响企业至社会的安全。而我国目前装卸搬运从业人员正如上述所说，大部分以农民轮换工为主，安全操作知识贫乏，对安全操作规程了解甚少，劳动纪律性和自我安全保护意识相对薄弱。据成都车务段对装卸劳动力的调研，现有装卸人员中，40岁以上的人员已占装卸人员总数的85％以上，无论是体力还是对装卸新技术的接受能力都已不能满足当前铁路运输生产的需求[10]。正是由于以上种种原因，从而导致安全事故不断。更严重的是在某些条件中（例如酷暑、风雨等）的高强度作业，大大增加了工伤事故的发生率。而企业一旦发生事故，将损耗大量的人力、物力和财力，给国家造成不可估量的经济损失，严重的还造成一定的政治影响。

且随着时代的发展，届时从事搬运、装卸的重体力劳工将严重供不应求，即使大幅度提高工资，也不会有人愿意长期从事没有任何技术含量的搬运装卸工作。

5 改变目前落后现状，刻不容缓

不少企业已经开始深刻意识到落后的装卸搬运现状对企业造成的不利影响，要改变现状，需要立即行动！若不痛定思痛，还会造成更多危害：由于装卸工普遍存在文化素质不高的情况，而较低的知识结构造成装卸工人对装卸规章制度的理解和执行上存在偏差，且不利于装卸队伍向机械化、现代化转型[10]。  

为了避免人力装卸搬运产生的种种不利影响，所以实现装卸作业机械化是装卸发展的重要方向，是减轻劳动强度、提高装卸生产效率、压缩车辆停留时间、确保货物和人身安全的有效途径。装卸企业做大做强的根本出路在于提高装卸机械化能力。装卸机械化程度越高，装卸作业效率越高[11]。以铁路系统为例，据成铁方面研究，随着经济的发展，铁路货物运输的运输量越来越大，客户对货物运输的快捷性、安全性提出了更高的要求，对铁路装卸机械化作业的需求越来越强烈，突显出了装卸机械数量不足的问题。解决装卸安全管理现存问题的途径：加大装卸机械的投入，提高装卸机械化水平[10]。

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