发电机隔声罩设备减震降噪减振器

采用减振器减振的目的， 根据不同情况而异。比如， 有时是为了减少振动应力以延长设备的工作寿命； 有时是为了减小振幅以免因振动而影响到其他设备； 有时是为了延长振动周期， 使人员舒适 （如汽车） 。

橡胶减振器

A型橡胶减振器

1、结构特征：由两个或两个以上扁平金属圈与橡胶层粘合在一起而构成。

2、材料：标准结构：橡胶弹性体系硬度为45~70邵尔A的天然橡胶（NR）

3、应用：支承机器、工程机械领域的压路机及各机械设备及汽车构件。

4、工作状态：根据安装条件和要达到的减振效果，矩形减振支座可用于承受压缩力、剪切力和压缩/剪切复合力。

5、安装：采用合适的结构，使连到机器上的矩形减振支座能够适应机器的刚度特性。

6、装配：该减振支座易于安装，通过连接法等很容易组合到系统中。

7、产品可选择27.5mm、39mm、52mm、65mm四种高度。

汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失

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