公路的质量管理是一项复杂的系统工程,为了克服沥青路面的早期损坏,在路面建设中对设计、材料、施工和运营过程中路面性能进行一体化考虑是有益的。本文主要从沥青路面施工技术及质量控制方面进行了探讨和阐述。
1 沥青混凝土路面主要施工工艺
1.1 沥青混凝土的拌合
1.1.1 沥青混凝土拌合站产量定在240 吨/小时以上。拌合站应具有自动记录功能和全电子计量系统,在拌和过程中能逐盘记录沥青和各种矿料的用量以及湿度、矿料、油量、温度控制必须满足规范要求。1.1.2 拌合站的位置设定应符合国家有关环境保护要求, 离居民区500m 以上距离,同时满足消防、安全生产等有关规定。
1.1.3 拌和厂内必须配备检验沥青棍合料各项指标的仪器设备中心试验室。试验人员必须具备一定理论知识,熟知沥青混合料试验规程并有从事沥青路面多年试验经验的人员组成,所提供的试验数据必须准确和科学、能指导生产。
1.1.4 要遵守基本准则,即没有施工配合比通知单不准开盘,没有摊铺负责人的指令不准开盘。下雨天不准开盘,温度低于摄氏5℃不准开盘。
1.1.5 施工配合比一旦确定,任何人以无权进行更改,如果发现异常情况应及时通知现场枝长)、员或试验人员进行处理
1.1.6 沥青混合料净拌时间应为30-40 秒,不低于30 秒。多碎石混合料沥青加热温度应控制在155-165℃之间, 矿料温度控制在170-180℃混合料出场温度160-165℃如果测定出温度大于180℃应当场废弃,说明沥青变焦失去粘性。
1.1.7 出场的沥青混合料应每车签友运料单,包括车号、运输重量、出厂的时间、出厂时的温度、混合料的类型,一式三份,一份留底存拌合厂,一份交摊铺现场,一份交司机,一方面可以核算每天出厂总量Fu前面摊铺的面积是否超量和节余, 另一方面可以看出运输时间的长短,避免因时间过长、油温降低而影响摊铺质量。