铁路建设中土工格栅的应用范围非常广泛 单向土工格栅 技术优势 始终致力于单向土工格栅 性能的提升和新产品的开发,尤其是高强度土工格栅。
目前我们已将单向拉伸土工格栅的拉伸强度提升至320kN/m,技术水平行业领先。高强度单向土工格栅 土工格栅能够满足更高的设计要求,更好的确保工程的稳定和安全,大大提高工程的承载能力,延长使用寿命,减少占地面积,施工方便,缩短工期,降低造价,减少维修费用。 单向土工格栅应用广泛主要应用于修建公路、铁路、港口以及江河湖海岸边的加筋挡土墙、堤坝、桥面、陡坡等工程,也适用于其他软土基础工程的加筋增强,在填海造地工程已得到广泛应用 单向土工格栅 产品规格屈服伸长率 %≤10TGDG35 TGDG50 TGDG80 TGDG110 TGDG150 TGDG180 TGDG200 TGDG260 TGDG320 2%伸长率时的拉力kN/m≥ 10 12 26 32 45 55 70 90 110 5%伸长率时的拉力kN/m≥ 20 28 48 66 90 110 120 180 210 单向土工格栅 单向长度 50 M --- 100M单向土工格栅 成品幅宽 3 M 2.5 M 铁路作为基础性设施,社会经济发展对其倚重性较大,适度提前发展铁路来支持经济发展是必要的。我们必须继续大力推进山西铁路建设,为经济社会和地方区域经济发展提供有力保障。”这是全国人大代表、太原铁路局局长杨绍清在接受记者采访时,就铁路如何推动地方经济发展所阐述的观点。杨绍清说:温家宝总理在报告中指出,“我国社会主义现代化建设取得的一切成就都建立在经济持续健康发展的基础之上,经济不发展,什么事情都办不成”“必须坚持以经济建设为中心,聚精会神搞建设,一心一意谋发展”。铁路作为基础先导产业,运输能力的形成和发展,对促进经济持续健康发展意义重大。具体到我们山西铁路来讲,截至2011年底,营业里程3773.6公里,在全国排名第十,在中部及周边9省区排名第五;路网密度251.58公里/万平方公里,在全国排名第八,在中部及周边9省区排名第三。这个成绩虽然比较靠前,但要服务好山西,实现转型跨越发展,我们感觉还不够,基础还不硬,保障还不到位。特别是温家宝总理还讲到“投资在促进经济增长中的作用不可低估”,铁路建设投资大、产业链长,对相关产业带动效应强,加快铁路建设,对扩大内需、拉动经济增长能起很大作用,是一举多得的好事,应该继续大力推进。目前,在省委、省政府和铁道部的高度重视下,经过几年的建设,太原铁路局已经进入铁路建设项目开通运营的高峰期。全局有11项重点工程要在未来3年内陆续开通运营,其中,太原南站及相关工程,北同蒲增四线、取直线3个项目今年将开通。到2015年,全局铁路营业里程将由目前的3329公里提高到5000公里左右。我们有信心、有决心,在省委、省政府和社会各界的大力支持帮助下,圆满并争取提前完成这些建设任务,土工格栅价格