汽轮机冷却塔

汽轮机冷却塔是由华强制冷设备厂根据发电机的换热特点，结合和借鉴国外厂商的经验而设计开发研制的．在稳定性和能耗可与国外产品相媲美，从而在性价比远远超越国外同类厂家．　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　提高火力发电厂热效率的有效途径之一是降低汽轮机乏汽压力，使朗肯循环的平均放热温度降低。一般情况下排汽温度(乏汽压力下对应的饱和温度)每降低L0℃，发电热力循环效率提高约3.5％[1]。对于已确定的汽轮发电设备，汽轮机乏汽压力的降低主要取决于循环水的温度。冷却塔是将携带汽轮机乏汽废热的循环水转变为低温水后再对汽轮机乏汽进行循环冷却。国产200MW机组循环水温升高1℃，机组热效率降低约0.328％[2]。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　汽轮机冷却塔的工作原理

　　冷却塔的进水(热水)通过竖管进入热水分配系统(在平面呈网状布置)，通过喷溅装置，将水洒落到填料上，经填料层后呈雨状落人塔池，冷却后的水被泵抽走重新循环使用。冷却塔筒的底部是进风口，冷空气进入塔体穿过填料下的雨区与热水流动成相反方向流过填料，再经除水器回收空气中的水滴后从塔筒出口排出。流经水表面的低温空气与高温水相接触，水将热量传输给空气，散到大气中。水向空气散热有3种形式：蒸发散热、接触散热、辐射散热。由于辐射散热量很小，冷却塔主要靠另外2种方式散热。
　　
　　蒸发散热
　　
　　蒸发散热通过物质交换完成，通过水分子不断扩散到空气中来实现。水分子具有不同的能量，其平均能量由水温决定。在水表面附近动能大的分子克服邻近液态水分子之间的吸引力逃逸出水面而成为蒸汽。由于能量大的水分子逃离，水面附近的水体能量变小，水温降低。蒸发的水分子首先在水表面形成一层薄的饱和空气层，其温度和水面温度相同，然后水蒸气从饱和层向大气中扩散，扩散速度取决于饱和层的水蒸气压力和大气的水蒸气压力差。水温25℃时每蒸发1KG水带走的热量约为2546.54KJ。

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