简介： 据海西晨报报道，轨道交通1号线是厦门地铁的“老大哥”，它的全面开工建设对原有道路破坏较大，也因此，为它“穿上”靓丽外衣被提上议事日程。
据海西晨报报道，轨道交通1号线是厦门地铁的“老大哥”，它的全面开工建设对原有道路破坏较大，也因此，为它“穿上”靓丽外衣被提上议事日程。记者日前获悉，轨道交通1号线车站周边市政改造及景观提升工程（岛内段）项目进行了环评公示，项目将提升1号线周边路段“颜值”。
记者从环评文件上获悉，改造工程起点为思明区镇海路，终点为湖里区嘉禾路。沿线涉及的改造道路有镇海路（鹭江道—虎园路）、文园路（虎园路—厦禾路）、湖滨中路（厦禾路—湖滨南路）、湖滨南路（湖滨中路—厦禾路）、嘉禾路（湖滨南路—厦门大桥），工程道路总长约14.4km。主要实施内容为：改造沿线的站点及区间道路，同时综合考虑交通组织、公交车专用道、自行车绿道、绿化景观提升、市政管线等功能要求。
值得一提的是，本次改造工程将大大提升市民的便利性。市民从地铁站一出来，就有机会骑上公用自行车，到自己想去的地方。
具体来看，轨道交通1号线沿线车站设置不小于3m的步行通道；轨道站前出入口设置集散小广场；行人过街设置人行天桥、地道，双向六车道及以上道路的斑马线设置行人二次过街。对于交通衔接设施，将在站点出入口增设自行车租赁点，同时调整公交站点位置，方便市民换乘。
记者注意到，为保证市民安全，路口处机动车道宽度还会适当缩小，以降低车辆行驶速度。地铁的每个出入口都会增设绿化，有条件的情况下，还会增设休憩座椅等附属设施。而在镇海路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路将设置专用自行车道。
另外，对沿线车行道破坏严重范围将进行挖除重建，对镇海路现状水泥路面加铺沥青，其余道路区间段现状沥青路面铣刨上面层加铺沥青。
项目计划于今年10月开始施工，于2018年9月底完工。
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