简介： 中国高于7%的经济增速目标，对于ABB来说，是一个非常重要的市场。由于中国想要在经济增长的同时减少环境污染，我们可以从两个方面着手支持国家。
对全球的企业家来说，中国市场正因为新的变化而产生独特吸引力。这些变化既包括中国政府更加追求环境友好型增长，也包括中国消费者强大购买力带来的产品升级。
全球电力和自动化领军企业ABB全球CEO史毕福（Ulrich Spiesshofer），对这个市场有着满满的自信。
ABB在电力和自动化占据着全球领先地位。史毕福日前在接受《第一财经日报》专访时表示，不论是随着人口红利消减带来的对于机器人等自动化设施的需求，还是与建设环境友好型增长相关的电动车的发展，都是ABB在中国市场同等重要的战略重点。与欧洲目前充满不确定的能源基础设施领域相比，中国政府的信号是非常明确的。
由于看到巨大发展潜力，ABB已经与深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司合作，为他们的DENZA腾势电动汽车提供便捷可靠的家用直流快速充电桩，史毕福本人积极参加上海市长咨询会，与领导充分交流如何让上海实现智慧跨越。
他希望政府能够持续在政策层面上努力，并呼吁更多有志于建设节能环保型城市的市长们开放市场。
全球重回谨慎增长
第一财经日报：你怎么看待中国市场的成长机遇，以及中国市场在全球市场的定位？
史毕福：中国高于7%的经济增速目标，对于ABB来说，是一个非常重要的市场。由于中国想要在经济增长的同时减少环境污染，我们可以从两个方面着手支持国家。首先，通过高能效解决方案，高效电机、传动类产品可以减少每单位GDP增长带来的能耗。其次，我们可以提供清洁能源，比如太阳能、风能，以及高效智能电网技术和电动汽车，减少单位GDP的二氧化碳排放。
从全球来说，欧洲经济将会复苏，但是复苏应该不会很强劲。西班牙、葡萄牙，这些曾在危机之中的国家，现在已经逐步回归。德国的内需没有上升，但出口持续在增长。所以，我对欧洲的增长是谨慎乐观的。美国经济经历了一个较为疲弱的开年，但综合全局来看，美国经济今年会持续复苏，预期会有一个较大增速。印度将会在5月经历大选，如果能选出好的政府，我想经济也会有一些增长；巴西和整个拉美地区在过去两年，经历了一些经济放缓，我已经去实地考察过了，发现消费者们开始讨论大的项目了。所以，2014年可能会是一个全球重回谨慎增长的一年。
日报：十八届三中全会之后，很多人对中国未来十年的改革充满信心。ABB的相关业务，包括电动车和自动化都与政策密切相关，你怎么判断中国在这类政策方面的走向，以及你们在其中的机遇和挑战？
史毕福：下一个五年规划，是一个ABB可以充分参与的规划。因为主要涉及的都是我们非常擅长的领域：智能城市、智能基础设施、更节能、更少环境污染。
机器人和自动化将是未来五年产业升级的重要支柱。如果中国政府能持续执行，而且创造一个稳定的监管环境，会与其他国家有区别。比如在欧洲，在能源基础设施领域，现在就有很大的监管环境的不确定性。
在中国，这却是很明确的事情。我非常开心，政府在创造这种确定性。此外，最近召开的全国两会也传达了强烈的市场化导向的信息，允许发挥市场力量来推进下一步的发展。所以，不论是中国的发展，还是ABB在中国市场的发展，都会取得成功。
中国走在欧美之前
日报：国家电网已经开放了直流充电桩的电网准入，你觉得在和国家电网合作的过程中，最有挑战性的部分是什么呢？
史毕福：首先，ABB能够很好地支持中国发展电动汽车。事实上，中国需要电动汽车，也需要保护环境的充电方案。
我们有风电、太阳能的完整产业链，通过低损耗以及高能效的传输和配送，运送到快充、慢充电站。我们有一整套的方案，也有好的软件和服务支持这样一个电网的运营。我们与比亚迪戴姆勒新技术有限公司合作，可以为他们生产的国内第一款高续航能力的电动车DENZA腾势提供家用快速充电设备，能够较好解决充电问题。车厂拥有很多非常好的车，现在亟须解决的是充电的问题。
我们在爱沙尼亚、丹麦和荷兰建立了电动汽车快速直充网络，现在中国也可以着手启动类似项目了。
日报：有一些细节我还是不太清楚。比如你怎么获得土地使用的许可证呢，如何制定电价？
史毕福：在电动车快充设备方面，目前我们已经启动的第一批是家庭用的，每个人都可以自己决定把设备放置在车库内或私家停车位周围的任何位置，这方面没有土地使用的限制。
地方政府已经发出了信号，比如上海启动了补贴，让这个市场运转起来。我相信，在不远的将来，这将是一个被补贴激励起来的市场。到了一定时候，就会获得市场竞争力。
去年秋天，我参加了上海市长咨询论坛，我们讨论了上海如何成为更清洁的城市。我非常开心上海提出要补贴电动车，并且建立基础设施。
现在中国有很多城市正在思考并建立类似的项目。除了上海，还有北京、深圳、杭州。下个季度，随着很多电动车开始上市，这些项目会越来越多。
我非常希望，这些城市能够开放这个市场，并且提供建立相应充电桩的许可证。ABB愿意与这些城市合作，为它们提供出色的充电解决方案。
日报：你有信心能从这个项目上获益吗？
史毕福：当然，我们现在已经有了（爱沙尼亚、丹麦、荷兰）三个强有力的合作伙伴。同时，如果你看看电动速可达（scooter）在中国的发展，十年前是非常少的。今天大街上，却已经有超过1700万辆速可达。这也是政府支持的结果，我想未来十年，电动车市场也会有相同的趋势。在承诺和坚持计划方面，中国已经走到了一些欧美城市的前面。
这对于中国来说是一个巨大的机遇，不论是从需求还是供给角度，中国将成为电动车的最大市场。在欧美市场，相当比例的人买车是为了更新换代，但在中国还有很多人都是第一次购车。
日报：现在对于直流充电桩对于电网负面影响的关注，你们怎么在合作的过程中解决这些问题呢？
史毕福：的确，伴随着电动快充电站的成长，可再生能源充电系统也要来临，到一定程度，电网需要重新投入，进行改造升级。我们已经看到政府在这些方面的许多努力和措施，如果政府继续这么做，我非常乐观，未来的价格对终端消费者会十分有吸引力。
全球最大机器人市场
日报：随着中国人口红利的逐渐消失，很多工厂都开始规模型地引入机器人，你本人也曾主要负责机器人领域。但是现在中国经济增速有下滑的趋势，你怎么看待增长放缓，以及可能的产能过剩对机器人的影响？
史毕福：首先，我认为中国政府目前制定的高质量增速目标是可行的。如果7%左右的增速是以环境友好型发展为前提的话，这个增速可能通过人力和自动化的组合实现。
ABB已经在自动化领域100多年了，我们最早将机器人引入中国开展本地化制造和研发。今天我们已经是这个领域的市场领导者。在接下来的十年或者几十年，普通劳动力和机器人解决方案将会共存。所以，这个趋势不会是一个取代另一个，而是随着经济增长而共同发展。机器人的使用将会使人们远离危险和不健康的工作和环境，用更多的时间投入到那些高质量以及有附加值的工作。
日报：你已经看到这里面的机会了吗？看起来，ABB已经是工业机器人领域的领导者了，你怎么看待智能机器人在中国市场的发展前景，有没有相应的计划？
史毕福：我看到了大量的机会，中国在今年或者明年将会成为全球最大的机器人市场，而且我很自信，这个发展将会持续到下一个十年。
我们已经进入中国多年，目前是唯一一家在中国拥有机器人研发、制造、工程、销售和服务全价值链的跨国企业。早在2009年，在中国设计、在中国制造的小型多功能工业机器人已经诞生。它们能够非常好地完成轻量级组装任务。如果人力和自动化在中国能够很好结合，这个阶段中国的经济增长将充满希望。
机器人领域基本上需要加快学习速度。未来可以看到更容易编程的机器人。我们公司有能力的软件工程师正在和合作伙伴努力，将这个领域推进到下一个层次。
日报：那么你们机器人业务在中国市场的增速目标大致是多少？
史毕福：在机器人领域，我们已经是中国GDP增速的好几倍了。比如，今年中国GDP增速目标是7.5%, 那么我们机器人业务的增速大致是这个数字的２倍。
我非常自信的是，在未来我们将继续增长。中国区总裁顾纯元先生就是机器人方面的专家，现在已经是全球机器人领域的教父了。把他放到这个位置上，其实就是一个强有力的信号，我们在这方面会有强有力的领导力。
